近日，DHL全球货运大中华区首席执行官艾若馨（Aditi Rasquinha）在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体采访时表示，今年国际航空货物运输运价整体高于去年同期，主要受到市场需求和运力供给两方面因素影响。其中，AI相关这类的产品运输需求量开始上涨推动部分航线运价保持高位。而受贸易政策和关税变化影响，

  艾若馨表示，不同航线的运价表现存在一定的差异。目前，美国市场的相关货运需求仍然较强，而通往亚洲内部以及通往拉丁美洲、中东等新兴市场的部分航线，运力相对有限，这一些因素共同支撑了当前较高的航空运价。

  对于未来运价走势，艾若馨认为，当前空运市场仍存在比较大不确定性，如果运力增长跟不上需求量开始上涨，航空运价仍将保持在较高水准。尤其是在AI相关这类的产品运输需求进一步增加的情况下，运价仍可能维持高位。

  海运市场同样出现分化。艾若馨表示，当前海运运价仍处于相比来说较高水平，其中跨太平洋航线需求较强，运价也相比来说较高。而对于通往欧洲的航线来说，随着苏伊士运河通航情况变化，相关运力供给有所增加，运价可能趋于稳定甚至下降。

  与此同时，亚洲内部以及通往拉丁美洲、中东等地区的部分海运航线，仍受到运力供给等因素制约。艾若馨预计，短期内国际海运运价仍将保持波动。

  艾若馨表示，过去一年半，中国乃至亚洲市场的AI硬件等相关这类的产品运输需求迅速增加，涉及芯片、机架、机柜、冷却设备和储能电池等多个领域，涵盖高科技和先进制造等多个产业。

  与传统运输的服装、鞋类等商品相比，AI相关这类的产品具有货值较高、部分产品对运输时效要求严格等特点，因此对航空运输形成了较强需求。

  “根据我们的观察和测算，目前超过三分之二的AI相关货物通过。”艾若馨表示，对于高价值、时效敏感的芯片等产品，企业通常更倾向于选择空运方式，以缩短交付时间；而对机架、机柜、储能等体积较大、重量较高的货物，则更多采用海运方式。

  艾若馨介绍，当前AI相关这类的产品运输需求量开始上涨大多分布在在亚洲内部以及通往北美的航线，别的地方也出现了类似趋势。

  AI相关这类的产品运输需求迅速增加的同时，传统物流需求也在发生明显的变化。艾若馨指出，受到各国贸易政策及关税调整影响，部分跨境电子商务航空货物运输需求面临下行压力，而AI有关产品运输需求的上涨的速度已超越电商货物运输需求的上涨的速度，部分原本用于电商货物运输的航空运力正在转向AI相关这类的产品运输。

  不过，模式也在不断调整。她观察到，部分正在从传统的B2C模式向B2B2C模式转变，原本直接面向消费者的小包裹运输模式，开始更多采用集中运输、拼箱等运输方式。

  AI相关这类的产品运输需求的增长，对企业的专业服务能力提出了更加高的要求。艾若馨介绍，对于高价值芯片等产品，除了常规运输保险，部分客户还需要专门的安全保障服务，甚至安排安保人员全程护送。对于储能等具有特殊运输要求的货物，物流公司还需要配置相应的危险品仓储设施、运输设备和具备专业相关知识的人员。

  DHL全球货运隶属于DHL集团，是服务全球的物流公司。DHL集团旗下拥有包括DHL全球货运、DHL快递、DHL供应链、DHL电子商务以及德国邮政和包裹业务等事业部。

  谈及中国市场的发展前途，艾若馨表示，DHL全球货运业务在中国市场的上涨的速度高于整体市场增速，公司对未来中国进出口业务的发展仍持乐观态度。

  “当前中国企业进入海外市场，需要的不再只是将货物从中国运往目的地的单一运输服务，而是覆盖运输、仓储、配送以及符合当地合规要求的端到端物流解决方案。”艾若馨表示，尤其是在地理政治学冲突、关税政策频繁调整的背景下，物流运输的灵活性正在变得更重要，突发性干扰慢慢的变成了行业需要持续应对的问题。物流公司需要在不同航线和运输方式之间进行灵活切换，以应对运输中断和运力变化。

  对于航线绕行、燃油价格持续上涨等因素带来的额外成本，艾若馨表示，DHL采用灵活的定价机制，在一些范围内会自行承担成本波动，但如果成本上涨超过企业可承受范围，也在大多数情况下要客户一同承担部分额外费用。